据沪东中华造船（简称沪东中华）官方消息，12月4日，沪东中华获得了由DNV GL船级社颁布的全球最大25000TEU集装箱船

  沪东中华介绍到，在成功自主规划23888TEU集装箱船后，沪东中华自主研制的脚步没有停歇。本届海事展上，沪东中华又推出了更大的25000TEU LNG动力集装箱船，将国际超大型集装箱船的开展推上了一个新台阶。

  沪东中华介绍到，这款箱船全长432.5米，船宽63.6米，型深33.7米，装备12个货舱，最大堆箱数达25600TEU。其最大亮点是运用沪东中华自主研制的B型LNG燃料舱，舱容达20000立方米。B型液舱是独立自我克制式围护体系，可与船体平行同步制作，能大幅度缩短制作周期，B型液舱里可独自设置止荡舱壁，比较薄膜型围护体系在满意恣意液位装载要求方面临几许标准没有约束，能最大化使用船体空间，是超高的性价比的大容量LNG燃料贮存解决计划。

  上月26日下午，我国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司和江南造船（集团）有限责任公司与长荣集团在台北市各签定2艘23000TEU超大型集装箱船制作合同。据沪东中华介绍，该项意图4艘23000TEU超大型集装箱船悉数由沪东中华自主规划并承当首制船制作重担。其时沪东中华泄漏，该型箱船是现在全球装箱量最大、载重吨最大的船型，总箱数达23888箱。（概况见：→23888TEU！新纪录！国际最大集装箱船将由我国造！ ）

  此外，同日沪东中华获得了由ABS船级社颁布的全球首例7.99万立方米江海联运型LNG船准则认可证书（AIP）。

  沪东中华表明，为更好地服务国家清洁动力开展的战略，该船厂发挥职业“龙头”效果，开发出江海联运的7.99万方LNG运送船，为沿江滨海区域的中型LNG接收站供给高效运送解决计划。该型船共同的规划吃水低于9米，能进入珠江、黄浦江和长江中下游航道，浅水位航道兼容性极强；可以给我们供给NO.96 L03+ 和MARK III FLEX两型薄膜液舱供客户依据不同航线的特定需求来进行选配；发动机选用双燃料动力，高效使用液舱蒸发气，完成各种工况下的全气运转形式；并针对浅水航道，选用了特别的推动体系计划，进步螺旋桨功率的一起，增强了操作可靠性，是适用于广阔沿江滨海区域通用性船型。

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